Акаси-Кайкё: висячий мост-гигант над проливом между Кобе и островом Авдзи

Ключевые характеристики

Важно: С 1998 по 2022 год Акаси-Кайкё удерживал мировой рекорд по длине центрального пролёта среди висячих мостов.

Почему мост называют «Жемчужным»

• Голубые стальные пилоны и тонкие несущие тросы создают визуально лёгкий, изящный силуэт над проливом.


• Неофициальное название Pearl Bridge закрепилось благодаря жемчужно-серебристому отливу конструкции на фоне моря.


• В тёмное время суток мост подсвечивается тысячами светодиодов, которые меняют цвет в зависимости от сезона и праздничных дат.

Сейсмическая стойкость: испытание 1995 года

• ✅ 17 января 1995 г. во время строительства в Японии произошло Великое землетрясение Хансин (магнитуда 7,3).


• ✅ Один из пилонов сместился относительно проектной оси.


• ✅ Конструкция уцелела; инженеры скорректировали проект и увеличили длину центрального пролёта до итоговых 1 991 м.


• ✅ В финальной версии заложены демпферы и подвижные опоры, гасящие колебания при повторных толчках.

Ночная подсветка моста Акаси-Кайкё

• Режим работы иллюминации: ежедневно после захода солнца.


• Источник света: светодиодные модули, закреплённые на тросах и пилонах.


• Сценарии: будничная белая подсветка; цветные программы по выходным и в национальные праздники.


• Лучшие точки обзора: набережная парка Майко (Maiko Park), смотровая площадка на острове Авдзи, палуба прогулочных катеров из порта Кобе.

Практическая информация для туриста

Краткий таймлайн строительства

• 1988 — начало возведения фундаментов пилонов в проливе Акаси.


• 1995 — землетрясение Хансин; корректировка проекта.


• 1996 — натяжение несущих тросов и монтаж пролётного строения.


• 5 апреля 1998 — торжественное открытие и запуск автомобильного движения.